Umbau Starthilfewagen - 8.3.2026 Bei unserem Starthilfewagen waren die beiden integrierten Batterien öfter tiefentladen und mussten schließlich getauscht werden. Dies wird nun vermieden, indem die beiden eingebauten Voltmeter die die…
Es hat sich beim Betrieb der D-EGBW in der kalten Jahreszeit leider gezeigt, dass die 12V-Batterie je nach Nutzung und Stillstandsdauer der Maschine nicht mehr robust den Motor bei kaltem Wetter starten kann. Aus diesem Grund wurde eine neue Batterie bereits bestellt und diese wird bei der nächsten Wartung eingebaut.
wie Ihr wisst, stellen wir drei Headsets im Hexenhaus zur Verfügung. Aktuell läuft die Nutzung sehr spontan und mit Eintrag auf dem an der Wand hängenden Zettel. Um uns allen mehr Planungssicherheit zu geben, bietet der Vereinsflieger eine Reservierungsfunktion für diese Headsets.
Skydemon Checklisten Viele LSV Vereinsmitglieder nutzen die Software Skydemon zur Flugplanung und Flugdurchführung. Seit der Skydemon-Version 4.2.0 vom 8. Oktober 2025 unterstützt Skydemon nun auch Checklisten. In Skydemon muss zur genauen…
Bei unserer Piper stand vor kurzem eine besondere Untersuchung an. Neben der Lufttüchtigkeit (SRC) musste auch ein LTA bzgl. der Überpüfung des Hauptholms durchgeführt werden. Endergebnis: Keine Mängel, alles OK. Damit ist die Maschine ab sofort wieder für uns voll nutzbar.
D-EGBW – Anlasser (doch nicht) defekt Update 23.11.2025 Es hat sich herausgestellt, dass der unten geäußerte Verdacht eines defekten Anlassers nicht zutraf. Vielmehr wurde die Batterie sorgfältig und ausreichend lange…
Flügelschaden an der D-EQCC repariert 1.November 2025 Der in diesem Beitrag beschriebene Flügelschaden an unserer Aquila D-EQCC ist wieder repariert. Seit diesem Wochenende kann die Maschine wieder genutzt werden.
Flügelschaden an der D-EQCC Unsere Aquila D-EQCC ist bereits seit Ende August 2025 durchgängig gesperrt. Grund dafür ist ein Schaden der beim Rollen auf einem anderen Flugplatz entstanden ist. Dabei…
D-EGBW – Türverriegelung repariert In der Mitte der Saison 2025 hatte unsere Cessna 172 D-EGBW Probleme mit der Verriegelung der Tür auf der Copilotenseite. Hier kann man das nochmal nachlesen.…
Ein ARC ist ein Airworthiness Review Certificate mit dem jährlich bestätigt wird, dass ein nicht gewerblich genutztes Kleinflugzeug den geltenden Lufttüchtigkeitsanforderungen entspricht. Die nächste Überprüfung mit ARC für unsere Piper PA 28 Archer III D-EWPA steht im November 2025 an.