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Schade, dass so wenige Mitglieder den fundierten Vortrag zur Aquila- Motorproblematik von Andreas angehört und die zu treffende Maßnahmen diskutiert haben. Klar wurde in der anschließenden Diskussion, dass wir, wenn wir unseren Motor bis zur regulären TBO fliegen und nicht mit Motorschaden notlanden wollen, Begrenzungen einführen müssen. Begrenzungen der Volllastzeit (Steigflug) gefolgt von einer längeren Abkühlzeit ( Geradeausflug ) mit deutlich reduzierter Leistung.