PA 28 – D-EWPA Umölung nach Einlaufen
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PA 28 – D-EWPA Umölung nach Einlaufen

Die D-EWPA hat die 50h-Kontrolle und die Umölung auf legiertes Öl ("das normale Öl") erhalten. Ab sofort ist wieder das legierte Öl Aero D100 für den Sommer und Aero D80 für den Winterbetrieb zu verwenden, erhältlich auf unserem Tower.

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9. September 2026
D-ERWO – Zylindertausch
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D-ERWO – Zylindertausch

Die D-ERWO ist nach der Reparatur des Zylinderkopfes wieder lufttüchtig und reservierbar. Im Gegensatz zu den Lycoming-Motoren gibt es bei den Rotax-Motoren in diesem Fall kein besonderes Einlaufprocedere.

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31. August 2026
D-ERWO – Auslassventil gebrochen
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D-ERWO – Auslassventil gebrochen

Nachdem der Motor der D-ERWO sehr unrund lief hat sich bei einer Überprüfung herausgestellt, dass ein Auslassventil zerstört ist. Glücklicherweise hat sich der Verdacht auf einen Klopfschaden nicht bestätigt. Die Inspektion der Zylinder und Kolben zeigte bzgl. Klopfschäden keine Auffälligkeiten.

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10. August 2026
D-EGBW – Stromausfall im Flug
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D-EGBW – Stromausfall im Flug

Vor kurzem kam es bei einem Flug mit der Cessna D-EGBW mit dem Ziel Ostsee zu einem kompletten Stromausfall im Cockpit. Die Piloten hatten ein Handfunksprechgerät als Ersatz an Bord und konnten so mit Unterstützung von FIS nach Mainz zurückfliegen und dort sicher landen.

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4. August 2026
D-EGBW – Unterdruckpumpe getauscht
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D-EGBW – Unterdruckpumpe getauscht

Vor kurzem stellte sich beim Runup bei der D-EGBW heraus, dass die Unterdruckpumpe anscheinend defekt ist, denn die Suction Anzeige hat auch bei höheren Drehzahlen keinen Wert angezeigt. Der Unterdruckkreislauf ist bei unserer Cessna zuständig für den künstlichen Horizont (Attitude Indicator) sowie den Kurskreisel (Heading Indicator / Directional Gyro). Ohne diese Geräte sind nur noch VFR Flüge am Tag zugelassen.

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9. Juni 2026