Am 12.07.26 wurde als Ersatz für den kaputten Motor ein gebrauchter Motor mit ca. 1.000h Restlaufzeit eingebaut. Da wir den gebrauchten Motor nicht kennen, bitte die ersten paar Stunden sehr BEWUSST damit fliegen!
Die D-EZIO hat am Ostermontag 2026 einen kapitalen Motorschaden erlitten. Die Suche nach einem neuen oder gebrauchten Motor für eine schnelle Fitmachung läuft, gestaltet sich aber extrem schwierig und vor allem teuer. Michael Muser stellt dem LSV Worms ...
Viele haben es bemerkt: unsere Cessna 152 D-EIHI musste vor kurzem für eine längere Zeit gesperrt werden. Der Grund ist ein Motorschaden, der leider größere Arbeiten nach sich zieht. Axel Lennefer gibt hierzu am 8.6.2026 einen kurzen Abriss wie es dazu kam...
Vor kurzem stellte sich beim Runup bei der D-EGBW heraus, dass die Unterdruckpumpe anscheinend defekt ist, denn die Suction Anzeige hat auch bei höheren Drehzahlen keinen Wert angezeigt. Der Unterdruckkreislauf ist bei unserer Cessna zuständig für den künstlichen Horizont (Attitude Indicator) sowie den Kurskreisel (Heading Indicator / Directional Gyro). Ohne diese Geräte sind nur noch VFR Flüge am Tag zugelassen.
Wer mit dem Flieger über Nacht unterwegs ist hat automatisch das Problem die Maschine über Nacht vor Wind und Wetter zu schützen. Ohne Hangarplatz kommt man um das Sichern des Flugzeugs durch Verzurren also nicht herum.
Allgemeine Verhaltenshinweise - Juni 2026 Der Vorstand schreibt an alle Mitglieder des LSV Worms: Hallo liebe Vereinsmitglieder, gerne bringen wir unsere internen Regelungen zum allgemeinen Verhalten in Erinnerung: Fliegerputzen nach…
Hans Gurski schreibt am 4.6.2026: Liebe Ultraleichtpiloten, aus gegebenem Anlass habe ich ein paar Informationen für euch
Unsere Cessna 172 ist wieder zurück von der letzten 100h Kontrolle. Neben den Standard Arbeiten wie Ölfilter und Luftfilterwechsel wurde auch die Batterie getauscht. Außerdem waren Bremsbeläge und eine Fahrwerksinspektion an der Reihe und die Lufttüchtigkeit wurde verlängert. Auch die Klappe für den externen Stromanschluss ist wieder repariert und montiert.
Der Winterabend am 5.3.2026 diente zur Wiederholung und Festigung der Erkenntnisse rund um die seit einiger Zeit auftretenden Rotax Störungen bei der Vergaserversion des 912S (Aquila 210 im LSV). Diese Störungen zeigen einen plötzlichen Leistungsabfall, meist in der Startphase.