D-EGBW – Türverriegelung Copilotenseite Jan schreibt am 15.6.2025: Hallo zusammen, Die Verriegelung der Copiloten-Tür bei der C172 D-EGBW ist derzeit sehr schwergängig: Wenn man von innen versucht, die Tür zuzuziehen…
Am 23.5.2025 fand eine besondere Mitgliederversammlung beim Luftsportverein Worms statt, denn der bisherige Vorsitzende Georg Ofenloch, der den Verein 16 Jahre lang geführt hatte, trat nicht mehr zur Wiederwahl an. Von den beiden Kandidaten für das Amt des Vorsitzenden erhielt Veit Held die meisten Stimmen und folgt Georg Ofenloch im Amt des ersten Vorsitzenden nach.
D-EWPA Status 9.6.2025 – Schleppstange Liebe Pilotinnen und Piloten, die PA28 hat eine neue Schleppstange erhalten, da die alte, die bereits einmal geschweißt wurde, nochmals abgebrochen ist. Dazu möchte ich…
Protokoll der Mitgliederversammlung - LSV Worms e.V. am 23.05.2024 im Motorflughangar des LSV Worms e.V.
wir stellen die Abrechnung der Vereinstage komplett auf den Vereinsflieger um. Was es dabei zu beachten gibt, möchte ich euch hier vorstellen.
Anwesend: Georg Ofenloch, Axel Lennefer, Oliver Deibert, Andreas Wüst, Marianne Teich, Andreas Hofmann, Hatto Schäfer, Marcus Burghardt, Atilla Özcan, Steffen Meier, Hans Gurski, Jan Bemelmans, Veit Held, Ines Utecht, Christiane Neumann
Am Freitag dem 2. Mai war es wieder soweit. Viele helfende Hände von LSV Vereinsmitgliedern hatten sich bei bestem Wetter getroffen, um unser physisches Vereinskapital auf Vordermann zu bringen. Wie immer wurde das Hexenhaus innen und außen gesäubert, Unkraut entfernt, Wege hergerichtet und natürlich unsere Flugzeuge gründlich geputzt und poliert.
Hallo LSV Worms Mitglieder, ich möchte euch über ein neues Verfahren zur Einreichung von Rechnungen informieren. Bitte reicht eure Rechnungen nur noch digital (als PDF-Datei) an folgende Mailadresse ein: rechnung@lsv-worms.de
Die Erhaltung der Lufttüchtigkeit eines zertifizierten Flugzeugs ist keine einfache Sache. Piloten, welche das Flugzeug meist nur ab und zu nutzen, bekommen davon meist gar nichts mit. Ihr Beitrag zur Erhaltung der Lufttüchtigkeit beschränkt sich auf den bestimmungsgemäßen und sorgfältigen Umgang mit dem Flugzeug, Korrekte Führung des Flugbuchs, Anzeigen von Mängeln etc.
Durch den Ausfall des Aspen Displays in der D-ERWO wurde - wie angekündigt - eine neues Display eingebaut. Nach Abwägung der Kosten fiel die Wahl auf das Garmin G5 sowie zusätzlich ein Standard VOR.