Newsletter 07 2025 Liebe Piloten und Pilotinnen, wir möchten euch künftig etwas regelmäßiger aktiv über das aktuelle Geschehen im und um den LSV informieren. Vieles findet ihr bereits auf unserer…
Protokoll der Vorstandssitzung am 26.06.2025 Anwesend:Veit Held, Oliver Deibert, Georg Ofenloch, Andreas Hofmann, Hatto Schäfer, Steffen Meier, Jan Bemelmans, Wolfgang Buss, Christiane Neumann Entschuldigt: Axel Lennefer, Marianne Teich, Andreas Wüst, Hans…
D-EGBW – Türverriegelung Copilotenseite Jan schreibt am 15.6.2025: Hallo zusammen, Die Verriegelung der Copiloten-Tür bei der C172 D-EGBW ist derzeit sehr schwergängig: Wenn man von innen versucht, die Tür zuzuziehen…
Infos für Neumitglieder Stand 15.6.2025 - Version von Georg Ofenloch. Überarbeitet und durch Links ergänzt von Andreas Wüst Flugbetriebsordnung Unsere Flugbetriebsordnung beschreibt die wesentlichen Vorgaben zur Durchführung einesgeordneten und sicheren…
Am 23.5.2025 fand eine besondere Mitgliederversammlung beim Luftsportverein Worms statt, denn der bisherige Vorsitzende Georg Ofenloch, der den Verein 16 Jahre lang geführt hatte, trat nicht mehr zur Wiederwahl an. Von den beiden Kandidaten für das Amt des Vorsitzenden erhielt Veit Held die meisten Stimmen und folgt Georg Ofenloch im Amt des ersten Vorsitzenden nach.
D-EWPA Status 9.6.2025 – Schleppstange Liebe Pilotinnen und Piloten, die PA28 hat eine neue Schleppstange erhalten, da die alte, die bereits einmal geschweißt wurde, nochmals abgebrochen ist. Dazu möchte ich…
Protokoll der Mitgliederversammlung - LSV Worms e.V. am 23.05.2024 im Motorflughangar des LSV Worms e.V.
Anwesend: Georg Ofenloch, Axel Lennefer, Oliver Deibert, Andreas Wüst, Marianne Teich, Andreas Hofmann, Hatto Schäfer, Marcus Burghardt, Atilla Özcan, Steffen Meier, Hans Gurski, Jan Bemelmans, Veit Held, Ines Utecht, Christiane Neumann
Am Freitag dem 2. Mai war es wieder soweit. Viele helfende Hände von LSV Vereinsmitgliedern hatten sich bei bestem Wetter getroffen, um unser physisches Vereinskapital auf Vordermann zu bringen. Wie immer wurde das Hexenhaus innen und außen gesäubert, Unkraut entfernt, Wege hergerichtet und natürlich unsere Flugzeuge gründlich geputzt und poliert.
Die Erhaltung der Lufttüchtigkeit eines zertifizierten Flugzeugs ist keine einfache Sache. Piloten, welche das Flugzeug meist nur ab und zu nutzen, bekommen davon meist gar nichts mit. Ihr Beitrag zur Erhaltung der Lufttüchtigkeit beschränkt sich auf den bestimmungsgemäßen und sorgfältigen Umgang mit dem Flugzeug, Korrekte Führung des Flugbuchs, Anzeigen von Mängeln etc.