Kohlenmonoxid im Cockpit – CO Warngerät in der D-EQCC
Seit Mitte März 2025 ist in unserer Aquila D-EQCC ein CO-Warngerät installiert.
Seit Mitte März 2025 ist in unserer Aquila D-EQCC ein CO-Warngerät installiert.
Ort: Technik Museum Speyer Zeit: 12. April 2025 von 8-16 Uhr Eintritt: 7 Euro an der Tageskasse
Nachdem ich meine Segelflugausbildung erfolgreich abgeschlossen hatte, war für mich schnell klar: Ich will weiterfliegen, aber diesmal mit Motor. Die Entscheidung für die Ultraleichtfluglizenz (UL) fiel mir leicht – maximale Freiheit bei vergleichsweise geringen Kosten und eine tolle Möglichkeit, meine fliegerischen Fähigkeiten zu erweitern.
Am 22.07.2023 kam sie aus Turin / Italien über die Alpen geflogen. Wer? Die I-ZZIO, eine Robin DR400/180R mit Baujahr 1974. In ihrer alten Heimat war die Remo(rqueur) mit zwei baugleichen Maschinen in einem größeren Verein mit Schleppen und in der Pilotenausbildung tätig und wurde zugunsten einer zweisitzigen Spornrad-Schleppmaschine, einer Morane Rallye 235C, abgegeben.
Wer beim diesjährigen DFS Vortrag des LSV Worms anwesend war der hat schon etwas davon gehört: Testweise Einführung eines FMC = Frequency Monitoring Code für einen FIS Bereich.
Protokoll der Vorstandssitzung am 27.2.2025 Anwesend:Georg Ofenloch, Axel Lennefer, Andreas Wüst, Hans Gurski, Marianne Teich, Andreas Hofmann, Hatto Schäfer, Jan Bemelmans, Veit Held, Christiane Neumann Entschuldigt: Oliver Deibert, Marcus Burghardt 1. Finanzen keine…
Ähnlich wie Berufspiloten großer Airlines, die regelmäßig im Flugsimulator trainieren und ihre Fähigkeiten unter Beweis stellen müssen, profitieren auch Privatpiloten erheblich von der Flugsimulation.
DFS Besuchertag 2025 Der DFS Besuchertag fand eine Weile nicht statt, wird aber dieses Jahr wieder ausgetragen. Angeboten werden einstündige Führungen, in deren Verlauf beide Betriebsräume in Gruppen besucht werden.…
Am 14.1.2025 hat der Bundesausschuss Technik des DAeC Erläuterungen zur Revision 1 des ROTAX Service Bulletins herausgegeben. Diese beschreiben wesentlich konkreter was der Pilot tun kann, um kritische Bereiche im Betrieb der Rotax Motoren zu vermeiden.