D-MLSH - Probleme beim Schleppen mit der Schleppstange - Update Update - Unsere Remos D-MLSH war vor kurzem gesperrt. Grund war, dass eine der beiden Ösenschrauben am Bugfahrwerk, welche zum…
Am 14.1.2025 hat der Bundesausschuss Technik des DAeC Erläuterungen zur Revision 1 des ROTAX Service Bulletins herausgegeben. Diese beschreiben wesentlich konkreter was der Pilot tun kann, um kritische Bereiche im Betrieb der Rotax Motoren zu vermeiden.
Status UL Flugzeuge - 12.2.2025 Hans Gurski informiert per Rundmail: Hallo UL-Piloten, ich möchte euch mit dieser Mail auf den aktuellen technischen Stand unserer UL-Flugzeuge bringen: D-MLSH:Leerlaufdrehzahl:Es gab in letzter…
auf Grund schwerwiegender Störungen beim Betrieb von Rotax-Motoren 912S und ULS, hat Rotax mit dem Hintergrund der Ursachenanalysen ein Service Bulletin herausgegeben. Diese richtet sich neben den OEM's, den Wartungsbetrieben auch an die Betreiber, also letztlich die Piloten.
Rotax-Motoren haben genau genommen 3 Kühlkreisläufe: Wasserkühlung für die Zylinderköpfe Luftkühlung für die Zylinder der Ölkreislauf kühlt den Motor im Inneren
Testinfobeitrag zur D-MLSH Der Sitz ist repariert. Nur Test.